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航空货运当日达 上海航空货运有限公司

  • 发布时间:2019-01-31
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上海航空货运服务电话:021-51602267 利用国内航空货运快递网络和客户不同需求 向社会推出航空精品快递限时服务和24小时航空货运快递物流服务体系,为货主提供优质、满意的全方位的航空运输服务,精品限时6小时、12小时、24小时、36小时、48小时 )航空快递港到港,门到门服务。还有航空快递,航空快运航空运输航空货运航空托运,航空宠物托运,上门提货送货、快速发货服务、货到付款方式、货运绿色通道,机场自提,航空货物保险运输)等综合性全方位航空运输服务,是上海航空货运的特色服务。

航空货运为客户的航空货物运输提供具有安全、快捷、方便的航空运输,航空它的优势是其它运输工具无法可比的。航空货运为客户做到急客户之所急,想客户之所想,力求在较短的时间内满足客户的需求,在生产环节加大安全措施,强而有力地保证了客户货物的安全。优质的服务和超值的服务始终是天津亿家航空货运的服务特色。 天津亿家航空货运以天津为中心,以较专业的操作、较合理的价格和较优质的服务,在全国建立了自己的航空货运快递网络。

我们凭借良好的服务与信誉,能够为您提供包装和仓储服务,全方位的电脑、电话咨询,为您提供准确的货物查询服务,让您随时的掌握货物的运输情况。我们始终坚持“诚信为本,服务至上”为原则,本着急客户之急,想客户之想的服务态度,力争为您打造放心、安心、舒心的航空货运体系。公司在工作中可为客户提供全方位的专业服务,不仅为客户物品的出运提供了良好的保障,更起到了不论对于物品的收、发件人,还是对于承运人、机场、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。无论是资料、包裹或是大型运输,都能迅速、安全的到达客户要求的目的地,让服务在没有距离感的情况下无限延伸!


公司严格按照,量体系标准要求,进行“PDCA”式循环质量管理,全员参与 、全面透彻、相互监督、全面监控。公司学习并参照国际运输行业的管理经验和操作模式,在充分发挥企业自身利益的同时,进行互惠、互利的联营方式,同时我们把服务质量意识深入到公司的每个角落,确保质量完成每一次运输服务。 天津泰实货运代理有限公司将一如继往的秉承“客户至上、服务至上、信誉至上“的经营理念,以一流的服务,与客户携手并进,共创美好明天! 


并先后建立上海空运、广州、深圳、成都、沈阳、厦门、西安、哈尔滨 烟台、郑州、湖北、海南、安徽、江苏、宁夏、三亚、福建、重庆、湖南、大连、珠海、宁波、贵州、呼和浩特、杭州、兰州、长春、新疆等航空货运快递网络公司。目前天津亿家航空货运已基本覆盖国内大中通航城市.  天津亿家航空货运依托国内各大航空公司(如中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国海南航空公司 、中国邮政航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司)多条航线的独特优势,坚持以“保证安全、保证时效、保证客户的利益 “的工作方针,以时效产品为龙头、以网络建设为公司重点。做到让社会认可、让客户满意、让员工自豪。以信息管理为导向,面对激烈的市场竞争,打基础,建功能 ,创品牌,立足国内,发展国际,面向世界。 天津亿家航空货运做到客户的满意就是亿家的追求,选择航空、选择时效、选择安全、首选亿家航空是广大客户安全放心的最佳选择!! 24小时服务



据香港《星岛日报》报道,航空公司不时被投诉超卖机票。近日,香港消费者委员会(消委会)检视15家航空公司的超卖政策,发现信息透明度严重不足,大部分航空公司没有在网页具体说明政策及赔偿机制,服务热线及机场服务柜台的前线职员,亦未能清楚交代赔偿金额及准则。

  香港消委会表示,市民一旦遇上机票超卖而被拒登机,会求助无门,要求业界加强透明度,香港民航处亦可考虑在颁发牌照条件上,加入相关考虑因素。



  香港消委会过去3年共接获48宗航空公司超卖机位投诉。其中一宗个案指,沈小姐与友人2018年11月由日本羽田机场返港,航空公司职员表示航班超卖,提出改坐翌日航班,并赔偿他们每人23200日元,相当于3200多港元。



  之后,航空公司又指有1个机位腾出,但事主不想同友人分开航班而拒绝。航空公司表示只超卖1个机位,只会向其中1人赔偿1600港元。事主向消委会投诉,但当时已签署同意书接受而无法处理。



  香港消委会检视15家每周总载客量较高的航空公司的机票超卖政策,虽然全部航空公司都将超卖机票的相关条款及资料列于网页,但绝大部分公司没有具体注明,若发生超卖时的安排及赔偿细则。



  只有“加拿大航空”和“美国联合航空”的条款较为清晰,列出在非自愿被拒登机的情况下,会为受影响旅客提供替代航班,同时注明赔偿金额。



  香港消委会以消费者身份,向航空公司查询。部分航空公司表示,该公司没有机票超卖政策的数据可提供。



  香港消委会总干事黄凤娴指,航空公司不能忽略消费者实际情况,因为并非每宗个案均是金钱可以弥补,认为民航处应与业界商讨如何加强信息透明度,亦可在颁发牌照上考虑航空公司的相关表现。



  海外地区已就超卖机票问题立法,黄凤娴指,海外如欧洲市场庞大,跟香港难以相提并论,认为立法需有多方面考虑,现阶段建议业界自律及以行政措施介入。