上海到西安航空货运当天件【400-6806809】综述
   
    机场现有三座航站楼，其中建筑面积1万平方米的第一航站楼已停用正在改造，第二航站楼（T2）建筑面积为9万平方米，2012年最新建成并投入使用的第三航站楼A座（T3A）建筑面积为26万平方米。现机场航站楼总建筑面积总共为36万平方米。
   
    国内外20家航空公司建立了业务往来，其中国内航空公司14家，国际、地区航空公司6家。截至2012年，开辟的通航点达100个，航线202条，其中国际（地区）通航点11个，航线11条。东方航空托运目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。西安咸阳国际机场依托西安，不仅是通往中国西部的重要门户，更是连接西北地区与全国其他区域的中心枢纽，中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一，也是民航总局规划的八大枢纽机场之一。
   
    以西安咸阳国际机场为始发圆点，1小时航程可覆盖成都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要城市，2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源，3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市，优越的地理位置在全国航线网络中具有得天独厚的优势。
   
    机场快递公司航线运营
   
    2006年咸阳机场共开通74个国内外通航城市，比05年增加1个，具体为新增安康、庆阳、乌海、无锡、徐州、义乌、汕头，取消格尔木、嘉峪关、连云港、广岛、新泄、清迈；开通航线129条，其中国内、国际和地区分别为120条、8条和1条，总量比05年增加21条，其中19条为过站航线。
   
    国际及地区
   
    大韩航空 （IATA:KE）：首尔-仁川
   
    中国东方航空 （IATA:MU）：香港、名古屋、普吉岛、台北、莫斯科[4]
   
    中华航空 （IATA:CI）：台北-桃园
   
    海南航空（IATA:HU）：桃园、巴黎[5]
   
    亚洲航空：曼谷、吉隆坡[6]
   
    芬兰航空公司：赫尔辛基
   
    国内空运
   
    上海航空（IATA：FM）：三亚、南京、兰州、上海浦东、西宁
   
    山东航空（IATA：SC）：贵阳、济南、青岛、昆明、烟台
   
    天津航空（IATA：GS）：南京、长春、敦煌、海口、杭州、合肥、呼和浩特、兰州、太原、天津、乌鲁木齐、榆林，庆阳
   
    中国东方航空（IATA：MU）：北京-首都、长沙、成都、重庆、南京、大连、格尔木、广州、桂林、杭州、哈尔滨、呼和浩特、嘉峪关、昆明、拉萨、兰州、三亚、南昌、宁波、青岛、上海-浦东、深圳、武汉、乌鲁木齐、厦门、西宁、银川、榆林、九寨沟
   
    中国南方航空（IATA：CZ)：长沙、成都、沈阳、大连、广州、桂林、贵阳、杭州、济南、兰州、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、石家庄、太原、乌鲁木齐、武汉、西宁、银川中国国际航空（IATA：CA）：北京-首都、成都、桂林、杭州、上海浦东
   
    四川航空（IATA：3U）：成都、九寨沟，广州，伊宁，昆明，榆林。
   
    河南航空 （IATA：VD）：济南、厦门、太原、南昌
   
    幸福航空 （IATA：JR）：绵阳、太原、延安、固原，郑州，天水，武汉，银川。
   
    首都航空（IATA：JD）：南京、三亚
   
    祥鹏航空 （IATA：8L）：昆明
   
    海南航空 （IATA：HU）：北京-首都、长沙、重庆、成都、大同、大连、福州、广州、贵阳、海口、杭州、济南、昆明、兰州、南京、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、太原、乌鲁木齐、武汉、厦门、西宁、乌海、宜昌 庆阳
   
    深圳航空 （IATA：ZH）：南京、福州、广州、兰州、三亚、深圳、西宁、银川
   
    厦门航空 （IATA：MF)：长沙、重庆、福州、杭州、南昌、宁波、天津、武汉、厦门、温州、银川、武夷山
   
    春秋航空 （IATA：9C ）：上海浦东、沈阳，乌鲁木齐。
   
    吉祥航空 （IATA：HO）：上海虹桥
   
    西部航空 ：重庆
   
    河北航空（NS ）：绵阳，石家庄，赣州，桂林。
   
    成都航空（Eu）：成都
   
    奥凯：天津，长沙，乌鲁木齐[7]
   
    上海航空物流发展规划编辑
   
    2007年4月，国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程
   
    机场航站楼平面示意图(2张)
   
    立项。2009年2月，项目可行性研究报告通过国家发改委批复。经过前期的征地拆迁、文物勘查、环境影响测评等准备工作后，从2009年3月开始， 西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工。项目总投资103.91亿元，将在现有跑道南侧建设长3800米，宽60米的第二条跑道和平行滑行道，使飞行区达到4F标准，能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼，规模为现有航站楼的4倍，建成后，新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。二期扩建工程计划于2012年投入使用，以2020年为设计目标年，按照满足年旅客吞吐量3100万人次，高峰小时9616人次，年飞机起降25万架次，高峰小时起降72架次，年货邮吞吐量40万吨设计。届时，将新增30个机位和3个货机位，新建10.9万平方米停车场，2.45万平方米货库，3.2万平方米的航空配餐中心等。而其他飞行区消防工程、场内公用设施工程等项目都将进行不同程度新建和扩建。新机场将与多条高速路直接连接，在远期规划中还将与城市地下轨道交通相连，届时人们驾车或乘地铁从市区前往机场，行程只需20分钟左右。