上海空运在未来10年内GDP均匀增速将达到上海航空货运10%，继承保持强盛的吸引力。其中2月份商业逆差高达314.9亿元，创下近10年来中国单月商业逆差新高。
    同时，中国扩大内需是在扩大开放的前提下进行的，中国将继承拓展出口。据中国海关总署发布的最新数据指出，中国2月出口同比增长18.4%，增速创6个月新高，但上海航空货运逊于市场预期；2月入口同比增长39.6%，远超市场预期，且为13个月来最快增速。这说明中国正在进行平衡，从过去依赖出口和投资，更多地转向依赖内需，而拉动内需就是进步中国海内市场购买力的枢纽。 、
    记者：自去年以来，全球航空货运承运人都面对业务缩水、盈利下降等情况，但为何越来越多外国航空公司仍旧继承加大在中国的运力投入力度？对于中国目前所泛起的进出口变化，弗兰德兹以为中国开始转变增长模式，这无疑酝酿着商机和潜力。 固然在欧洲出口下滑和原油等产品价格上涨的背景下，出口企业进入“寒冬”，影响中国经济增长。 对于出口型经济体中国来说，最近宣上海航空货运布的一些经济数据显示了一个未知的经济远景。

上海航空快递行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：  一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 
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上海航空货运本港批出机场物流合约
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　　机场管理局昨日与商贸港香港有 限公司正式签订协议，在赤角国际机场商业 区兴建及营运一个物流中心，整个项目投资五 亿三千万元，初期总建筑面积二万八千二百平 方米，租约期二十五年、二○○三年正式投产 。至此，揭开了机管局正式涉足航空物流的发 展。

　　一如所料，商贸港香港有限公司由中资、英 资及欧洲机场集团中标，五名成员和股权分配 如下：中资的中航兴业有限公司，占二成半股 权、英资的置地控股有限公司和怡和物流（香 港）有限公司合共占三成七五股权，另外三成 七五股权由荷兰阿姆斯特丹的史基辅机场集团 和德国法兰克福机场公司共同持有。

　　机管局行政总监彭定中和代表商贸港香港有 限公司的置地公司总裁苏兆明、中航兴业主席 王安祥、法兰克福机场航空空运物流部市场主 管来斯曼出席签字仪式，双方并交换协议文本 。

　　协议规定，商贸港香港有限公司将负责设计 、建造、营运及管理物流中心。该中心占地一 点三八公顷，空地将兴建一幢上盖建筑物，适 合物流使用，初期中心大楼设三层，总面积二 万八千二百平方米，视业务发展，中心可加建 一层，面积可增至四万一千四百平方米，投资 额估算在五亿三千万元。协议规定签约后，中 心将进入规划，施工期两年，后年正式投产。

　　行政总监彭定中在签约后表示，香港国际机 场将致力於巩固、发展区内航空枢纽和转运港 ，航空物流中心将是空港在货运发展一个新台阶， 其目标是要为欧、美及全球的空运合作夥伴和 客户，提供国际水准的物流服务和供应链服务 。因此，它在市场定位，将是充分利用香港的 枢纽作用及功能，寻求高档产品，强调供应链 管理的一站式服务。目标客户将是货主、商标 持有人、制造商、货运公司、专业物流服务公 司和快递集团。目的是进一步提高香港航空港 的竞争地位。

　　机场的物流中心采用特许专营方式，机管局 不愿透露它们与中标公司，在商业上权益分配 。商务总监白家雄表示，利润分成、分红事关 商业秘密，双方有协议，但不允公布。但他强 调机管局与营商公司是合作夥伴关系，不会蒙 受商业利益上的损失，是一个双赢的局面。

　　而法兰克福机场公司航空货运物流市场主管 来斯曼称，中心初步设计年处理货量在三万吨 。但他认为以德国物流经营者的经验，货量多 少并不是最主要问题，反而是经过供应链管理 及增值服务处理的货品的价值增加，是经营者 所追求的目的。他指出，作为股东方，法兰克 福机场物流服务，凭着自己的客路系统和营运 经验，会发挥其优势和长处，以促进商贸港物 流中心的组建和发展。