国内航空货运流程：
发货人下单---客服专员---通知提货---订舱---安排航班---上门提货---核对货物数据---制单---机场货站交货---安检---放行---打板/装箱---装机---航班起飞---途中跟踪---到达对方机场---机场理货---提取货物---配送货物---收货人签收---原单返回发货人
航空
国际货运流程：
发货人下单---客服专员---委托书---订舱---进仓通知---单证进仓---货物进仓---核对数据---提单确认---制单---报关---海关预录---申报---海关审单---查验---放行---打板/装箱---排仓---装机---航班起飞---途中跟踪---到达机场---目的港清关---提取货物---核销单退回---发货人核销

浦东机场/航空公司货站：
　　1：理货：货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。
　　2：通知：货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）。
　　3：查验：A、海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。一般会在三个工作日内放行，对于进口货物检查很严格。B、需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。C、放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。
　　4：取货：收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。
　　5：结算：收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用（0.3元/kg/天）。
　　6：费用：海关进口报关费用为300元/票，验货费用为200元/票，其他费用实报实销。

上海空运-箱箱共用——物流包装新选择

　　作为一个生鲜超市的合伙人，我曾经深受一个困扰就是：公司的生鲜果蔬在物流和包装环节的损坏率已经接近20%。打个比方：1000斤生菜从农场到超市的运输损坏率大概在200斤左右。按单价每斤1元算的话，1000斤生菜大概损失200元。如果每天都是这种情况，单单只拿生菜来说，每年大概损失73000元。企业每年浪费在运输损耗上的成本已经百万余元。作为一个生意人，因为这个问题有时候苦恼的睡不着，压力山大。

　　

　　后来我无意中浏览到了“箱箱共用”的官网，一下子对智能的物流包装共享平台充满了好奇。物流包装还可以共享？带着期待和疑惑我下载了这个“箱箱共享”APP，了解到这些可循环共享使用的物流包装，都是他们的专业人员经过多年的艰辛努力研究出的成果，汇聚了各行各业众多可循环物流包装解决方案。

　　

　　我在APP上咨询了他们客服，他跟我说，他们的可循环生鲜物流包装能降低损坏率--像欧美国家的生鲜果蔬在物流和包装环节的损坏率仅仅在3%-5%之间，就是因为他们采用统一的包装标准，专业的包装技术，还有智能化的管理平台。而中国人在箱箱共用上，也可以达到这样的水平！企业用户可根据自身需求选择合适的包装方案，最重要的是，共享的模式让我不在承担物流包装的采购成本，这样一算，公司省下运营成本更低了！

　　我现在超市所有的所有物流包装都来源于箱箱共用。它们专业级的标准不仅仅满足了我们企业的果蔬生鲜在保鲜、冷链、分拣、运输储存等方面复杂而繁琐的要求，手机电脑端操作，足不出户就能实现租箱还箱，在“天眼”上我看得到企业所有的物流箱是什么状态，甚至连货品温度都有显示，真的是太智能太方便了！和这个平台有一种相见恨晚的感觉啊。

　　忘了跟大家说，这个平台上可以租赁的物流包装不仅仅是我们这种做大型生鲜超市的企业，像各类汽车零部件生产企业运输需要的可折叠的卡板箱、涂料生产企业；饮料、果酱非危化工原料生产等企业需要的液体箱、液体袋都是可以为企业节约运营成本的好伙伴。

　　有这方面需求的朋友可以去了解一下箱箱共享，让我们大家一起把曾经浪费银子的都找回来吧。