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                                                          上海航空货运公司-飞行员胡波：职业飞行15年 安全飞行7000小时 
 “他每年有六个月出差在外；剩下时间里，三分之一在值班，三分之一在加班，留给家庭的时间只剩了两个月；这两个月当中，还要做好台风期间海上作业人员撤送的飞行保障任务；一年365天，能给孩子辅导功课的时间，仅有几十天。”中信海洋直升机股份有限公司（下简称“中信海直”）运行控制部经理、直升机飞行员胡波的妻子给他算了这样一笔时间明细账。

　　面对妻子的“明细账”，胡波憨笑着，心怀内疚地安慰妻子说：“舍点小家，顾全大局，在海直这样的人不止我一个。”

　　舍小家，顾大局。自从2003年加入中信海直至今，胡波兢兢业业，已累计安全飞行7000小时，不仅执行过应急救援等重大飞行任务，还带领团队开发出了国内通航企业第一个管控平台、第一部运行管控手册和国内通航领域第一个运行管控体系，勇夺国内通航领域管理软件系统“三个第一”，为通航事业发展作出了积极贡献。

　　职业飞行员15年，安全飞行7000小时

　　胡波于1979年出生于山东寿光，老家附近有个军用机场，小时候每当看到战机在蓝天白云间呼啸而过，他都会不由自主地抬头仰望，憧憬着驾驶飞机在苍穹里自由翱翔。1999年，他通过高考参加海军航空兵招募成为一名海军飞行驾驶员。

　　原以为进入飞行院校就能飞上天，实现儿时的蓝天梦，没想到全程淘汰才刚刚开始。部队飞行学员的选拔可谓是百里挑一，想要飞，就必须加倍努力争取进入优秀行列。从入学到成长为一名合格的飞行员，要完成近百门必修和选修课程，跳伞救生、野外生存、心战对抗、初教机高教机训练……经过一轮轮的淘汰、一次次优中选优，胡波实现了梦寐以求的蓝天梦。

　　2000年，胡波光荣地加入了中国共产党，当右手握紧拳头对党宣誓的那一刻，他更坚定了成为一名优秀飞行员的信念。2003年7月，他转业到中国最大的通航企业——中信海直，开始了蓝天事业的新征程，至今已累计安全飞行7000小时。

　　面对公司新机型、新飞行业务，胡波丝毫没有懈怠。顶着南方夏季几十摄氏度的高温，经常在座舱里一坐就是几个小时。“地面苦练、空中精飞”，正是这种不怕吃苦的精神，他在半年时间内就完成了空客H155机型改装，正式担任海上平台商业飞行任务。2005年他连续完成了空客超美洲豹和H135机型改装，2006年执行了“沈阳警用直升机首飞”任务，并多次执行沈阳重大应急演习及南海平台紧急救护飞行任务。

　　回首多年执飞经历，胡波感慨良多：“职业飞行员15年，有快乐也有艰辛，但飞行是我心中永远难以割舍的爱。”

　　当项目经理勇夺国内“三个第一”

　　随着中信海直直升机队不断扩大，航线增加、航班密度和旅客流量也不断增长，运行指挥中心粗放式的管理模式已不能适应企业日益发展的需求。2010年，公司着手采用信息化技术开发运行管理系统。因为工作表现出色，胡波被委任为公司运行系统项目经理。

　　从飞行员到项目经理，面对如此大的职业跨度，胡波二话没说，毅然接受任务并表示：“作为一名党员，哪里需要，就到哪里；接了任务，就要把工作做好。”

　　调任岗位后，胡波却发现开发运行系统远比想象的复杂困难：国内没有现成的系统可供参考，在飞机性能、重心配载上没有现成的公式可供依据；项目前期投入成本大，新的运行管理方式打破了原有管理模式，遭到很多业务部门的质疑。

　　那段时间，他一边飞行，一边腾出时间带领团队进行反复实验验证，推导公式、数学建模……由于图表太复杂，始终无法找到破解的办法，团队一度陷入困境，团队成员有很多也开始打起退堂鼓，但胡波一直没放弃。他经常自己加班加点研究，终于想出一个办法：利用数学分组将图形分解，并最终找到计算机语言提取的关节点。这个想法得到了大家的认可。顺着这个思路，历时近一个月的努力，他和团队终于完成了四种机型性能图表的推导及计算，总数据量接近400万条。团队成员无不感慨地说：“在胡波身上，我们看到了共产党员的执着和坚持。”

　　就是凭着这种干劲和韧劲，胡波和他的团队经过一年多努力，终于开发出了国内通航企业第一个管控平台——中信海直运营管理系统，系统包涵了600个功能点，既实现了对飞行团队各类人员的资质、飞行状态等内容进行动态管控，又能对飞行航班进行实时动态监控，同时还与机务维修系统数据进行了高度共享，可自动提取飞机适航、维修、试飞等数据，辅以人工把控，最终实现了对飞机的管控。

　　初战告捷后，公司立马又交给胡波一项新的重任。2011年，他主导完成了国内通航领域第一个运行管控体系。该体系通过对飞行保障各席位的明确分工，管控流程的再造、梳理，信息化管控职能的提升，既破解了公司“点多线广”的业务难题，又为其他通用航空企业运营管控提供了借鉴。紧接着，胡波和他的团队又编写完成了国内通航企业第一部运行管控手册。

　　“运行控制的事情一丝一毫都马虎不得，每个人手中的事情看似不大，但集合起来就是事关飞行安全的大事情。我会尽全力把运行控制的事做好。”胡波非常肯定地说。