单件17米长的飞机机翼，国内首家成功装载。巧妙运用2辆大型平台车，搭成T字形，自飞机鼻门装入。此货还是飞机停场的配件，当天订舱，当天顺利出运。
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上海航空托运 好文推荐 青海空管分局完成西宁进近管制区分扇运行工作
7月19日，青海空管分局进近管制室圆满完成了西宁进近管制区分扇运行工作。进近管制区分扇区运行的正式实施，有效缓解了高峰时段西宁进近管制区的波道拥挤情况，减轻了管制工作负荷，提升了空域容量，标志着青海空管分局的空管保障能力跃上了一个新的台阶。
西宁进近管制室自2017年7月实施雷达管制以来，飞行保障架次持续快速增长。而周边空域结构的限制，军民航飞行矛盾的日益凸显，频率资源的局限，已经使西宁进近管制区的保障能力达到了瓶颈。为了进一步提升西宁进近管制区空管保障能力，确保运行安全，提高管制效率，保证航班正常性，青海空管分局从长远出发，做出了西宁进近管制区实施分扇区运行的决定。
为保证分扇工作能顺利进行，进近管制室克服了设备紧缺、人员不足等困难，在科室全体成员的共同努力下，进行了周密的安排部署，做了大量的前期准备工作。首先，组织人员赴有分扇经验的管制单位进行考察交流，针对本场的特殊运行状况进行了分扇运行方案的研讨，并进行了模拟机验证，确定了分扇运行方案。收到《关于增设西宁进近管制扇区的批复》后，对全体进近室管制员进行了分扇理论培训，出台了《分扇运行工作细则》、《分合扇程序》等工作手册。随后利用模拟机复训工作，查找运行风险，加强席位之间的协调配合，对工作协议进行修订，并制定《分扇运行检查单》，避免了日后因管制员因冲突点、移交点、引导方案的变化等造成的安全隐患，为分扇运行的顺利开展奠定了基础。
此次西宁进近管制区分扇运行的顺利实施，标志着西宁进近管制室进入了分扇运行的新时代，是青海空管分局管制业务发展的又一个里程碑。通过分扇区运行，西宁进近管制室的飞行安全保障能力得到了进一步提升，为实现青海空管运行持续安全、健康发展奠定了坚实的基础。
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西宁进近管制室自2017年7月实施雷达管制以来，飞行保障架次持续快速增长。而周边空域结构的限制，军民航飞行矛盾的日益凸显，频率资源的局限，已经使西宁进近管制区的保障能力达到了瓶颈。为了进一步提升西宁进近管制区空管保障能力，确保运行安全，提高管制效率，保证航班正常性，青海空管分局从长远出发，做出了西宁进近管制区实施分扇区运行的决定。
为保证分扇工作能顺利进行，进近管制室克服了设备紧缺、人员不足等困难，在科室全体成员的共同努力下，进行了周密的安排部署，做了大量的前期准备工作。首先，组织人员赴有分扇经验的管制单位进行考察交流，针对本场的特殊运行状况进行了分扇运行方案的研讨，并进行了模拟机验证，确定了分扇运行方案。收到《关于增设西宁进近管制扇区的批复》后，对全体进近室管制员进行了分扇理论培训，出台了《分扇运行工作细则》、《分合扇程序》等工作手册。随后利用模拟机复训工作，查找运行风险，加强席位之间的协调配合，对工作协议进行修订，并制定《分扇运行检查单》，避免了日后因管制员因冲突点、移交点、引导方案的变化等造成的安全隐患，为分扇运行的顺利开展奠定了基础。
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