航空快递机场航空件空运物流航空当天件，航空货运在许多方面与传统的航空快递服务和邮政运送服务有相似之处，但作为一项专业事务，它有自己一起的特色，首要表现在：
（1）运营商
航空货品首要以会集邮寄的办法运用，或由发货人直接托付给航空货运署理。货品抵达目的地后，货品交给地址的货品将转移给收货人。除了参加该事务的航空公司外，它还依赖航空货运署理商的帮忙。大多数运营航空快递的航空公司都是跨国公司。这些公司通过全资或合资企业建立了全球网络。空运快递的运送基本上是在跨国公司内完结的。世界邮政服务通过万国邮政联盟的办法，在世界上大多数国家的邮政组织之间进行协作，并通过两个以上国家的邮政当局之间的协作供给邮件。
（2）收据规划
传统的上海航空运输航空货运事务首要以贸易货品为主，每个货品的数量不少于5*10*20厘米。邮政服务首要依据私人信件。每个包裹的分量不超越20公斤，长度不超越1米。航空快递的规划首要包含两类文件和包裹。文件首要触及商业文件和各种印刷品。关于包裹，总分量不超越32千克（包含32千克）或外包装外侧不超越102厘米，三边不超越175厘米。跟着航空运送业的竞赛日趋激烈，快递公司倾向于放松包装的规划以招引更多的顾客。
（3）组织办法
传统的邮政运送理论是中继传输。大多数航空快递公司运用中心分配理论或拨号分配理论来组织全球网络。简单地说，快递公司依据自身事务的实践情况在中心区域建立配送中心。从全国各地收集的货品依据它们所在的区域分配并装载飞机。晚上，飞机飞到配送中心，每个人都交换了快件并飞回来。第二天早上，当地分公司将快递邮件发送到收件人的作业桌。这种办法似乎并不合理，但因为中心分配理论减少了中间环节，因而出货流程简单明了，减少了过错，进步了运营功率，缩短了交货时间，这已被证明是经济有用的。
（4）文件的运用
空运运用空运提单，邮包运用包裹，上海航空运输航空快递业也有自己一起的运送单据，交货证明。交给凭据一式四份。第一个关节停留在原点，用于出口申报;第二个关节附在货品的表面，收件人能够签收货品的收据（交货证明书的称号），但一般是快递邮件收件人签署快递公司供给的交货记载，并保留链接;第三条链接是快递公司内部结算的根底;第四个链接依然作为发件人的发件人凭据，而且一起打印具有后退条款可用作承认当事人权力的根底，并在争议发生后处理争议。
上海机场快递随航班加急当日抵达目的地机场，添加托盘和吸收剂以防止走漏。主张体积不超越40*60*100cm，小体积不小于5*15*20cm。能够在笼子中竖立小动物的巨细。入住多只宠物。假如是体重超越10公斤的大型犬，请勿将其放入笼中。主张独自装置，以防止打斗和破坏。小编主张购买一个特别的航空宠物包装箱，可在线购买。
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