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能够作为手提行李带着含不超越100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。
一般来讲，手机的锂电池额外能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池一般不会超越100Wh的限制。
限制带着的锂电池
经航空公司同意，能够带着含超越100Wh但不超越160Wh锂电池的电子设备登机。每位旅客带着此类备用电池不能超越两个，且不能邮寄。
或许含有超越100Wh锂电池的设备如新闻媒体器件、影视摄制组器件、表演道具、医疗器件、电动玩具、电动工具、工具箱等。
上海航空托运制止带着的锂电池
制止带着或邮寄超越160Wh的大型锂电池或电子设备。
备用锂电池的维护办法
备用电池有必要单个做好维护以防短路（放入原零售包装或以其他办法将电极绝缘，如在露出的电极上贴胶带，或将每个电池放入独自的塑料袋或维护盒当中）。
锂电池额外能量的断定办法
若锂电池上没有直接标示额外能量Wh（瓦特小时），则锂电池额外能量可依照以下办法进行换算:
1、假如已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，能够经过核算得到额外瓦特小时的数值：
Wh=VxAh
标称电压和标称容量一般符号在电池上。
2、假如电池上只符号有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。
例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760mAh，其额外瓦特小时数为：
760mAh/1000=0.76Ah
3.7V×0.76Ah=2.9Wh
上海航空托运到乌鲁木齐机场货运-乌鲁木齐世界机场冬春航季航班正常性
为进一步进步乌鲁木齐世界机场低能见度运转才能，充分发挥Ⅱ类运转效能，实在进步乌鲁木齐世界机场冬春航季航班正常性，民航新疆办理局依据2017年11月24日安排举行的低能见度运转和谐推进会所达成的一致意见，下发了《进步乌鲁木齐世界机场Ⅱ运转全体功率办法》。文件开篇就提出“驻场基地航空公司应加大全体Ⅱ类运转才能建造，同步进步机长、副驾驶员具有Ⅱ类资质的份额……每年11月中旬后，早出港航班应安排具有Ⅱ类资质才能飞翔机组，一起安排必定的Ⅱ类资质的飞翔机组备份。乌鲁木齐世界机场启动Ⅱ类运转，应立即调整为具有Ⅱ类运转才能的机组、航空器……非基地航空公司应安排具有Ⅱ类运转才能的航空器和机组执飞乌鲁木齐航线”；在详细的办理办法上，文件着重“乌鲁木齐世界机场启动Ⅱ类运转后，出港航班不具有Ⅱ类运转才能或不准时提交才能选项的，不进入协同放行体系排序，或直接进入协同放行体系等候池，Ⅱ类运转停止从头参加放行排序时，亦不具有优先权。执飞乌鲁木齐机场航空公司Ⅱ类运转才能不足80％，或连续两个月航班正常性辖区排名后三位的，冬春航季时刻安排只减不增。”
为使乌鲁木齐世界机场在低能见度气候条件下运转的安排、指挥和和谐作业更加规范化、程序化，保证航班安全正常运转，《乌鲁木齐地窝堡世界机场低能见度运转程序》（修订版）也已于2017年11月24日取得民航新疆办理局批复生效。《程序》的总则开宗明义“乌鲁木齐世界机场各有关保证单位在机场施行Ⅱ类、运用HUD（飞机平视显现器）施行特别Ⅰ类或特别Ⅱ类进近着陆以及低能见度起飞运转时有必要恪守本程序”。现在，民航新疆空管局和新疆机场集团正在稳步推进各自的“CDM（协同放行体系）”和“A-CDM（机场协同放行体系）”建造，逐步完结数据的互联互通、航空器运转全程的监控和记载，以及协作打开优化地上运转功率的大数据剖析。
一人拾柴火不旺，众人拾柴火焰高。民航新疆办理局、民航新疆空管局和新疆机场集团现已在新疆民航高质量打开的新征程上方针一致、携手同心，运营新疆航空商场的各航空公司尚有待高枕无忧、快马加鞭，想办法处理思想意识、决策规划和资金技能等许多层面的困难问题，活跃响应国家“一带一路”倡议构想，主动投合丝绸之路经济带中心区交通中心宏伟蓝图，共同致力把乌鲁木齐世界机场打造成为国内机场冬季高效运转演示样板，不断满意各族人民群众安全、正点、快捷、舒适的航空出行体会。