上海航空物流有限公司位于虹桥虹桥机场，专业从事：上海航空货运、航空货运、食品冻品空运、塑料粒子空运、药品空运、普货机械配件运输、粉末空运、液体空运、宠物托运、化工品空运、化妆品空运、纺织品空运、毛皮空运、危险品空运、参展物品空运等服务网络遍及全国92个大中城市和世界100多个国家。本公司建立在上海航空货运服务网络基础，为客户的航空货物运输提供更安全、快捷、方便的航空运输服务，它的优势是其它运输工具无法比拟的。上海航空货运公司急客户之急，想客户之想，力求在最短的时间内满足广大客户的需求，在运输环节加大安全措施，强而有力地保证了货主货物的安全。 我公司位于上海市虹桥机场，地理位置得天独厚，本公司集仓储、运输、配载、配送、包装、装卸等为一体的公司，可保证时间准确为客户提供优质，高效的服务。拥有丰富的操作经验形成了一套严谨的操作体系及工作流程，确保您的货物最安全、快捷的到达目的地。 确信我公司能为您提供安

一、上海航空物流成本概念

物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。具体说,物流成本是产品在实物运动过程中,如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。

物流成本按其范围有广义和狭义之分。狭义的物流成本是指由于物品实体位移而产生的有关运输、包装、装卸等成本;广义的物流成本是指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而产生的全部成本。广义上的物流成本具体包括从生产企业内部原材料的采购、供应开始,经过生产制造过程中的半成品存放、搬运、装卸、成品包装及运送到流通领域,进入仓库验收、分类、储存、保管、配送、运输,最后到消费者手中的全过程所发生的所有成本。 二、物流成本相关学说

1、“黑暗大陆”学说

1962年，著名的管理学家彼得·德鲁克在《财富》杂志上发表了题为《经济的黑色大陆》一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得·德鲁克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对物流而言。

2、“物流是第三利润源”学说

“第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽修提出的。1970年，西泽修教授在其著作《流通费用——不为人知的第三利润源泉》中，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润打击主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要领域。

第三利润源的理论基于四个方面：（1）物流是可以完全从流通中分化出来的，自成体系，有目标有管理，因而能进行独立的总体判断。（2）物流和其他的独立经济活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，可以成为“利润中心”。（3）从物流服务角度看，通过有效地物流服务，可以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，成为生产企业的“第三利润源”。（4）通过有效的物流服务，可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行，降低整个社会的运行成本，提高国民经济总效益。

3、“物流成本冰山”学说

物流成本冰山”学说是指物流成本正如浮在水面上的冰山，人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角，而大量的是人们所看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用，当水下的物流内耗越深反而露出水面的冰山就越小，将各种问题掩盖起来。 “物流冰山”说之所以成立，有三个方面的原因：

（1）物流成本的计算范围太大。包括：原材料物流、工厂内物流、从工厂到仓库、配送中心的物流、从配送中心到商店的物流等。这么大的范围，涉及的单位非常多，牵涉的面也特别广，很容易漏掉其中的某一部分。漏掉哪部分，计算哪部分，物流费用的大小相距甚远。

（2）运输、保管、包装、装卸、流通加工以及信息等各物流环节中，以哪几个环节作为物流成本的计算对象问题。如果只计算运输和保管费用不计算其他费用，与运输、保管、装卸、包装、流通加工以及信息等全部费用的计算，两者的费用计算结果差别相当大。

（3）把哪几种费用列入物流成本中去的问题。比如，向外部支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般都容易列入物流成本；可是本企业内部发生的物流费用，如：与物流相关