上海机场空运当天达-跨省当天达-航空速运集团公司【021-51601859】



虹桥机场空运 使用的单据不同
航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快件企业也有自己独特的运输单据“快件运单”。快件运单一般一式四联。
第一联留在始发地并用于出口报关；
第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在快件公司提供的送货记录上签字，而将此联保留；
第三联作为快件公司内部结算的依据；
第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。随着科学技术的不断进步与发展，快件公司的快件运单也在发生着变化，联数在不断减少，更多地依靠电子技术来传递运作中所需要的数据和信息。以美国联合包裹运送服务公司（UPS）为例，其快件运单一式三联，收件人在签收快件时，可利角UPS独有的数据采集器（DIAD BOARD）进行签收，签收真迹会通过UPS的信息网络被发件人及时查询。

浦东机场航空托运对史上最全”深圳机场SZX国际航线直飞点汇总
http://www.shairwl.com

2017年深圳宝安机场（SZX）国际航线增速30%，位居国内第一！
那2017年及之前深圳到底有多少国际直飞国际航线呢？
货代朋友们注意了，如果你的货要求直飞赶时效，请注意下表：
航空公司 目的地 班期 机型
CZ南航 TPE 1/3/4/5/6/7 A330
BKK DAILY A320
SGN DAILY A320
HKT 1/2/3/4/6 A320
CGK 1/3/5/7 A320
DXB  2/4/6 A330
PNH DAILY A320
MEL /1/4/6 A330
SYD 3/5/7 A330
HAN DAILY A320
SVO2 /1/4 A330
HU海航 DAD /1/5 B737


上海机场托运-首届国际民航组织航空货运发展论坛9月2日开幕

http://www.shairwl.com
    核心提示： 首届国际民航组织 航空货运发展论坛九月在郑举行 　　占全球货运量仅仅2%的航空货运，产生的价值却占到整个货运的40%，航空货运正以其迅捷、安全、准时的特征赢得了相当大的市场，各大航空企业相继投入大量航
首届国际民航组织
航空货运发展论坛九月在郑举行
　　占全球货运量仅仅2%的航空货运，产生的价值却占到整个货运的40%，航空货运正以其迅捷、安全、准时的特征赢得了相当大的市场，各大航空企业相继投入大量航班分取这块蛋糕。与此同时，新的业态发展不断冲击传统航空货运业，航空货运的发展成为大家最为关注的话题。
　　随着郑州航空港实验区成为我国首个上升为国家战略的航空港，郑州机场货运去年也实现了69.13%的增速，在全国大型机场中位居第一。郑州航空港实验区取得的骄人成绩也吸引着全球性航空企业的关注。昨日，郑州市人民政府与国际民航组织、中国民用航空局国际合作服务中心举行关于航空货运发展论坛安排协议的签字仪式，首届国际民航组织航空货运发展论坛拟于9月2日至5日在郑州国际会展中心举办。
　　据介绍，此次会议拟邀请的参会代表，包括国际民航组织成员国民航当局、世界知名航空器制造企业及航空货运企业、国内外机场集团、国内行业主管部门、业界专家学者等约200人。
首届论坛将设郑州航空港分论坛
　　2013年，郑州机场累计完成旅客吞吐量1314万人次，同比增长12.56%，旅客吞吐量行业排名居全国第18位。郑州机场货运的发展，更是在去年国内全行业货邮平均增长仅2%的情况下，完成货邮吞吐量25.57万吨，实现了69.13%的增速，在全国大型机场中位居第一。“今年一季度的增幅更是超过了去年。”郑州航空港区管委会副主任黄卿说。
　　郑州航空港区飞速发展的同时，全球航空货运发展却持续不景气。与此同时，随着电子贸易、国内快递物流业迅猛发展，多家快递公司纷纷成立自己的航空公司，新的业态发展不断冲击传统航空货运业。随着“速度经济”理论的实践，大型航空货运枢纽、临空产业园建设等一系列与航空货运密切相关的新课题不断出现。2013年，国际民航组织在巴西举办了首次全球区域性民航货运研讨会，研究探讨航空货运发展问题。
　　这一次，国际民航组织在郑州举办的航空货运发展论坛，将是国际民航组织第一次组织的全球性航空货运会议。也是河南以及中国的第一次。
　　国际民航组织行政服务局局长柳芳介绍，这次会议有7个场次，其中一个场次的主题就是围绕郑州航空快递港综合实验区，希望把郑州航空港综合实验区在发展过程中取得的经验进行推广。同时，希望通过各国在航空港经济发展中的一些经验的分享，促进郑州航空港综合实验区的发展。
　　中国民用航空局国际合作服务中心主任孟庆芬说，民航总局局长李家祥对河南民航事业发展的十六字评价“眼光独特，抓手很准，措施有力，成效显著”，是对河南民航事业很高的评价。航空货运论坛在郑州的举办，能听取国际同行的经验，促进河南省临空经济的进一步发展。
郑州航空市场在亚太地区有优势
　　这次论坛为何要选择在郑州举办呢？柳芳说，从全球角度来说，郑州在中国航空市场，甚至是整个亚太地区都占有一定的区位优势。
　　从航空角度来看，就地理位置而言，郑州位于全国的中心地带，飞行航程两小时内可抵达全国主要经济市场，以及航空市场。作为枢纽，郑州有着得天独厚的地理优势。
　　从多式联运来说，郑州是我国长期以来的铁路枢纽，加之高铁，郑欧定期货运班列，奠定了郑州在铁路运输上的优势。地形以及区位优势造就了以郑州为中心，通往全国的公路网。郑州作为航空、铁路、公路的交通枢纽，连接全中国，从而形成航空枢纽，物流中心，带动产业，促进经济发展。
　　“从郑州航空港实验区获批以来，中国政府，河南省政府，以及郑州市政府对该工作十分重视。多次与国际民航组织合作，听取国际民航组织的指导性意见，并且积极招商引资，这一系列举措促进了郑州航空货运在短时间内得到快速发展，同时也说明该方向是正确的。”柳芳说，2014年国际民航组织航空货运发展论坛的举办，将为来自中国和其他国家的与会者提供一个平台，探讨世界航空货运现状及发展新趋势、航空货运安保体系建设、航空货运新技术以及航空港临空经济发展等方面的问题，促进世界航空货运业的蓬勃发展。同时，通过这次论坛可以将郑州航空港经济实验区的成功经验，给国际上其他国家，尤其是发展中国家在航空港经济发展过程中带来一些启示，从而促进各国经济更好地发展。
至少5个国家飞行表演亮相郑州通航试验区
　　黄卿透露，这次论坛不仅会讨论航空货运的发展，还将举行郑州通用航空展，地址初步定在位于上街区的郑州通航试验区。“会有大概至少5个国家的飞行队，包括省内的，还有我们国家的表演队参与进去，还有一些静态展。”
　　举办这次论坛意味着什么？黄卿说，这次以航空货运为主题的发展论坛对国际民航组织来说是第一次，对郑州更是第一次。论坛将有来自全球的190多个国家、国际组织、企业参加，对提升郑州航空港实验区的国际知名度，包括郑州、河南的知名度有很重要的意义。而论坛的举办，对航空港实验区的产业发展也具有重要意义。
　　郑州航空港实验区的产业定位为国际航空物流中心，上海浦东机场空运也决定了航空港区未来的发展要靠航空货运来拉动，通过航空物流的发展带动现代制造业和现代服务业的发展。这次活动对于国际上很多航空公司、航空货运公司、航空物流公司以及货代公司、快递公司了解郑州航空港实验区，进而入驻航空港实验区都是个很好的机会。
　　“我们期望通过今年第一次举办这样的活动，使郑州成为永久的会址。”黄卿说。对此，柳芳表示：“如果这次会议成功召开的话，还是有定期召开的前景的。”